Alors que nous sommes, avec un peu de chance, sur la fin de la pandémie, l’impact sur la chaîne mondiale de fabrication et d’approvisionnement en pièces détachées a encore du mal à se remettre sur les rails. Que ce soit pour les voitures, les maisons ou les vélos, beaucoup de nouveaux produits ont été retardés et les calendriers de production sont extrêmement retardés. Pour le monde du cyclisme en particulier, cela a laissé les magasins de vélos ainsi que les mécaniciens à domicile et l’ensemble de l’industrie se démener pour trouver même la plus petite des pièces de rechange. Des plateformes de vente et d’échanges de vélos se sont d’ailleurs développées pour répondre au besoin des particuliers, tels que troc velo (en savoir plus sur troc velo).

C’est pourquoi il est devenu particulièrement important de comprendre votre vélo, comment il fonctionne et, plus important encore, comment rester au top de la maintenance préventive nécessaire afin que les petites réparations ne se transforment pas en grosses réparations. 

 

Attention à la propreté

Nous l’avons mentionné à plusieurs reprises également, mais cela vaut toujours la peine de le répéter : votre chaîne est vraiment l’une des pièces les plus importantes de votre vélo. Il est essentiel de bien l’entretenir pour assurer le bon fonctionnement du système de changement de vitesse. Le lubrifiant pour chaîne est le numéro un, mais en utiliser trop peut aussi être mauvais. Si votre chaîne est humide au toucher, elle risque de ramasser de la saleté, de la crasse de la route et de s’user plus rapidement. Si vous nettoyez votre vélo régulièrement, alors l’accumulation est peu probable, mais une chaîne humide n’est pas bonne.

 

Vérifiez les freins

Sachant que la sécurité devrait toujours être une préoccupation primordiale, il faut avant tout penser à vérifier les freins de votre vélo, en particulier les plaquettes de frein. Alors que la différence entre les freins sur jante de la vieille école et les freins à disque modernes ne pourrait pas être plus évidente, ils partagent tous deux un problème commun ; des plaquettes de frein usées.

 

Ne commencez pas à toucher aux vis

Nous avons tous cette volonté interne de faire un ajustement du dérailleur lorsque les choses semblent un peu hors norme, mais nous devons résister. Tout d’abord, rappelez-vous que les petites vis sur n’importe quel dérailleur ne règlent pas la tension de changement de vitesse et qu’elles ne bougent pas non plus toutes seules. 

Si votre changement de vitesse était bon et que maintenant ce n’est plus le cas, ces petites vis ne sont pas responsables, alors laissez-les tranquilles. Dans la plupart des cas, c’est soit une chaîne/cassette qui a besoin d’être nettoyée, d’être lubrifiée ou remplacée. Il peut également s’agir d’un mauvais alignement ; vous avez peut-être fait tomber votre vélo ou l’avez appuyé contre le dérailleur. Enfin, il peut s’agir d’un câble ou d’un boîtier qui se dégrade et ajoute des frottements au système. Dans tous les cas, ne commencez pas à toucher aux vis, cela conduirait à une configuration beaucoup plus complexe.

 

N’oubliez pas la vérification rapide

Rappelez-vous que, tout comme chaque autre catégorie de produits de consommation a évolué avec les nouvelles technologies, les vélos, eux aussi, ne sont plus ce qu’ils étaient. Et si pour certains, les passages aux systèmes électroniques et hydrauliques ont apporté un niveau de modernisation décourageant, les vélos restent l’un des plus grands plaisirs de la vie.

Et quel que soit le vélo que vous utilisez ou la fréquence à laquelle vous roulez, prendre le temps d’une vérification rapide du vélo avant la randonnée est la meilleure assurance pour rester en sécurité et éviter d’être laissé derrière en ayant besoin d’une assistance routière.